愛車遍歴Vol.13#2　H82W EKスポーツ売却　低年式・過走行10万キロ超えの車は結果として安いのか？

元々、初心者マークの息子が乗る予定で購入した格安中古車。

愛車遍歴13台目（2018年購入）
愛車遍歴Vol.13　H82W EKスポーツロアコンプリートX(NA FF 4AT)を売却した。

【購入時のコンディション】
・年式：2012年式（6年落ち）
・所有期間：2018年8月～2021年6月（約34ヶ月）
・購入時の走行距離：9万7千キロ
・売却時の走行距離：12万3千キロ

購入額：41万円(乗り出し額）
売却額： 7万円　実質負担：34万円

維持期間34ヶ月で割ると、10,000円／月

購入時に車検2年付けての購入。タイミングベルト類も一式交換。
維持期間が3年弱で車検残約1年、決して良いタイミングでの売却とは言えず。
また、この月割り額には、維持期間中に発生した車検代金（約5万円）やオイル交換・税金・保険代・夏タイヤ＆ホイールセット（約3万円）を含んでいないのは補足しておく。

【結果】

月額　10,000円

購入経緯からして、妥協車であった為、過去一番の安価で維持する事が出来た。
※過去所有者の月額費用比較はこちらを参照
　　　愛車遍歴Vol.考察編　毎月の車代が明らかに！

👉車検切れギリギリまで乗れば、更に下げる事は出来たかも知れない。
売却額は、新車購入時の下取り車としての金額であり、個人売買であれば
もっと高値が付いた可能性は十分にある。
参考：ネットでの買取り査定額は3万~7万だったので、ディーラー
　　　さん相当頑張って付けてくれた下取り額だと評価している。
👉　純粋な新車値引きと操作されてるだけでしょ？って意見もあるが
　　　値引きも十分納得できる交渉が出来、本人が一番納得しているので問題なし。

売却までの維持期間、何の不具合は無く快調に走っているが、低年式・過走行車である以上、売却直後に壊れる可能性もあり、トラブル回避の為にも、今回は欲をかかずにディーラー下取りを迷わず選択。
個人売買は、高く売れる一方で、どうしてもトラブルはつきもの。
低年式・過走行車は特に良く考えて売却先を選択しよう。

👉参考　車遍歴Vol.13　H82W EKスポーツロアコンプリートX(NA FF 4AT)

【3年維持しての感想・まとめ】
・初心者の１台目には十分と割り切って購入したが、勾配が多い
　地区での3G83-NAエンジンは相当つらい。
・訳あって4人家族のメインカーも売却する結果となり、この車がメイン
　になったのは流石に辛かった。
・12万キロ台で早期に売るとは考えておらず、購入時にタイミングベルト
　一式を5万円程（乗り出し41万円に含む）かけて交換納車してもらったが、
　　結果としては不要だったかも。

ただ、こればかりは結果論だし、予防整備なので何とも言えない。

参考ＮＡの非力を改善　シエクル　ミニコンを装着