プレオプラス（ミライース）LA350F(LA350S) 【世界皮革・編むハンドル】ウレタンステアリングの本革ステアリング化

私のプレオプラスは中間グレードのＬ。
外観は上位グレードＧがアルミホイールなのに対し
鉄チン＋キャップになる位しか違いはない。
そして私の冬仕様ホイールはＧグレード純正アルミ。
傍から見れば、グレードＧ乗りに見えるだろう。
一方、内装に関しては、ステアリングが本革巻きか
ウレタン仕様かの違いがある。
（エアコンがオート→マニュアルとか決定的な違いも多数）

この車の購入ポイントは下記。
１．往復40kmの通勤専用。燃費重視。
２．極力お金は掛けたく無い。安価車種。
３．オートエアコンやスマートキー
　　はあるに越したことは無いけど妥協範囲。
この基準に見事にハマったカスタム中古車を発見し
即買いした車。
正直4ヶ月程所有しての感想は「大満足」である。

さて、そろそろ本題。ステアリングの本革化。
私が選んだのはこちら。
【世界皮革・編み上げハンドルカバーＳ日本製】
キャメロンレッドカーボン調xブラック VA-61

歴代所有者は、すべて本革ステアリングでは無かったけど
大半は本革仕様で所有してきた。
運転中常に直に触れる唯一の部分であり、握り心地は
所有感を満たす意味でも、とても重要な部分と考えている。

プレオプラスのウレタンステアリングは、決して握り心地
は悪く無く、特に不満と言う訳では無かった。

もちろん数万円するアフター物に変える気なんて全くない。
そして被せるだけのハンドルカバーを付ける気も
サラサラ無い。（嫌い）

今回紹介する製品は、
１．安価
２．握り心地はまさに本革ステアリング
３．革の色、縫い糸の色も自分好みに選択可能
と、良いところばかり。

マイナス面を正直に書くなら
１．縫う作業は面倒。（慣れれば1.5～2時間位）
２．慣れないと上手く仕上がらない。
３．元ステアリング太さに対し革厚分太くなる
と言う点。

縫う作業については、私は以前所有してたLA300S
ミライースに続き２回目。
愛車遍歴Vol.10　LA300S　ミライースＸ(FF) 新車歴代所有愛車の月額費用を大公開

説明書をさっと読んで、サクサク作業出来た。
肝心の仕上がりについては、真冬の車中作業と言う事
もあり、革がうまく伸びない部分があり、隙間が空い
てしまった箇所が出来てしまった。