プレオプラス（イース） プレオプラス（ミライースOEM車）に付けたマツダ純正ナビ(幅180mm)→日産純正ワイド７インチナビ(幅200mm)に交換した話
私の通勤車 スバル プレオプラス(LA350F) そう言わずとしれた ダイハツ ミライースのOEM車両である。
装着したナビは、前車JC1 ライフディーバからのお下がりである「マツダ純正（パイオニア製） CA9PA」である。...
LA350S
プレオプラス（イース） 
プレオプラス（イース） 新旧ミライースを所有した忖度なしの正直インプレッション LA300S・ LA350S (LA350F）／シエクル ミニコンMC-D04P
初代ミライース（LA300S）、現行(LA350S）の比較を簡単に。※主の所有車は厳密にプレオプラス（LA350F）だが性能は 変わらないOEM車両であり、ここでは同一と見做す。
2012年式 LA300S ミライースX
初代...
プレオプラス（イース） プレオプラス（ミライース）LA350F(LA350S) 【世界皮革・編むハンドル】ウレタンステアリングの本革ステアリング化
私のプレオプラスは中間グレードのＬ。外観は上位グレードＧがアルミホイールなのに対し鉄チン＋キャップになる位しか違いはない。そして私の冬仕様ホイールはＧグレード純正アルミ。傍から見れば、グレードＧ乗りに見えるだろう。一方、内装に関しては、ス...
プレオプラス（イース） プレオプラス（ミライース）LA350F(LA350S) 純正ホイールにワイドトレッドスペーサー20ｍｍ(リア)
純正ホイールは好きだけど、特にリアは内側に引っ込んでるのが嫌。最小回転半径を小さくする為なのか？走行安定性を考慮するとフロントよりリアトレッド狭くした方が有利なのか？理由なんて知らないけど、格好悪いのは事実。外車は純正でツライチの車も多い...
プレオプラス（イース） プレオプラス（ミライース）LA350F(LA350S) スピーカー交換
皆さんは、車を乗り換えるたび、必ずスピーカー交換をしますか？私は、買った車の音質が「気に入らない」と感じた時だけ交換しています。私の交換判断基準は、以前紹介してるのでご参考に👇フロントスピーカー交換と簡易的音質向上・本当に音に不満があって...