【カワサキ】Z1000 (ZRT00D） 2011年モデル
カスタムの王道、マフラー交換について紹介
純正の黒いマフラーはあまり好かん
マフラー交換で思いつくのは、アクラボビッチやヨシムラなど
かっちょ良いアフターもの。
しかーし
あまり音量のデカいものは
好かん私
そして、所有者あるある
【排気デバイス】の処理問題
私の所有する2011年モデルには存在する。
【排気デバイス】とは
説明しよう
低回転と高回転のパワー両立の為、アクセル
開度に応じて排気管に仕込まれた弁を開閉
する機構（
だと思う
）
Z1000は鬼トルクと称されるエンジン搭載車、恐らくアフターマフラーにしても、トルク不足は感じないであろう。
しかし、メーカーがコストを掛けて付けた
機構を殺すのは
なんか嫌
で、私の至った【結論】
【14年式 純正マフラー
（排気デバイス付）】
某フリマサイトで程度が良いモノが出品中
ポチリ
装着前にコンパウンドで磨く。
選んだコンパウンドはこれ
【MH252 ホルツ ティン・コンパウンド】
選んだ理由：家にあったから適当
磨いたあと。写真では分からない
購入した１４年式の排気デバイスを事前に確認。見た目は一緒。多分行けるいや、付かないと困る
【総評（中間報告）】
多分、問題なく付きそう。
ちょっと長くなるので、後編にて👇
【カワサキ】Z1000【マフラー交換】後編
【カワサキ】Z1000 (ZRT00D） 2011年モデルマフラー交換純正の黒いマフラーはあまり好かん私交換するのは2014年式の純正マフラーをチョイス2014年式のヒートガード形状...
tanpegarage.com
2020.08.30
液体ガスケットもヌリヌリ❗️
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